沙子口码头薄雾初散，一艘橘色巨轮静静停泊在碧波之上。2025年6月5日上午，青岛三十九中（海大附中）高二年级海洋班的同学们踏上“极地”号破冰科考船的舷梯，开启了一场深度接触“大国重器”的研学之旅。作为中国自主设计建造的新一代破冰调查船，“极地”号自2024年7月在青岛入列以来，已成为我国极地科考与冰区调查的重要新生力量。

走进“极地”：科考现场初体验

当同学们踏上甲板，眼前景象令他们屏息：墨绿色甲板上，黄色标线如经纬般纵横延伸，船首破冰结构与左侧无人机停机坪彰显着现代科技的力量。——“大家现在看到的是‘拼搏’号气垫艇，被称为‘冰上巴士’。”讲解员指向后甲板上一抹鲜黄色身影。学生们迅速围拢，问题如潮水般涌来：“气垫如何抵抗冰层摩擦？”“在极地遇到暴风雪怎么办？”这些疑问在青年科考队员胡宇、胡斌驾驶该艇穿越北冰洋的故事中找到了答案——他们曾在浓雾中创新使用“叠标导航法”，在冰面插旗引路，甚至为保持视野裸脸迎风，导致睫毛结满冰霜仍坚守岗位。

神经中枢：解密科考“最强大脑”

走进控制室，仪表盘闪烁的微光映照在同学们专注的脸庞上。二副详细解说着各类尖端海洋调查设备的功能：“这里如同‘极地’号的神经中枢，能同步监测大气、海冰、水体及地球物理环境。”一位学生轻触操作台，惊叹道：“原来实验室里学的温盐深仪（CTD），就是在这样的船上完成数据采集的！”

作为海大附中的学子，同学们早已不满足于表面认知。在学校的课题研究中，多人曾参与DNA提取实验、海水电池优化等科研项目。此刻目睹真实科考平台，高二一位学生积极联想到自己研究的新型环保电池：“如果能将我们的节能技术应用到极地装备中，或许能进一步提升科考船的续航能力。”

极地精神：一堂特殊的思政课

在船舶陈列室，一张老照片引发深思——那是我国第一代“极地”号于1986年从青岛启航的历史瞬间。从当年艰难远征到如今“双龙探极”（雪龙号与雪龙2号），再到新一代“极地”号配备无人机、无人船、水下机器人三位一体的“爱国”探测系统，四十年极地科考征程浓缩于此。二副特别介绍了“极地”号的技术突破：5600吨排水量，可在1米厚冰层中以2节航速持续破冰，续航力达14000海里，冰区航行噪音控制更达到国际领先标准。当得知该船今冬刚完成首次渤海冰区调查，深入辽东湾采集300余站次数据，学生们纷纷记录——这些正是他们课堂分析的鲜活案例。

会议室屏幕上正播放“极地”号首航纪录片：风雪中，青年突击队员腰系安全绳，手持冰镐在浮冰区蹒跚前行。画面外一个声音问道：“明知冰面可能断裂，为何还要上去？”

“因为那里有科学需要的数据，”“极地”号平静答道，“每一厘米破冰前行，都是对未知的丈量。”

蓝色种子：从课题研究到海洋报国

触摸着甲板上特制的防冰加热铁板，聆听着科考队员在极昼中连续作业十几小时的故事，学生们对“爱国、求实、创新、拼搏”的南极精神有了具象理解。随行带队老师感慨：“这正是课堂无法复制的教育场景。”青岛三十九中坚持‘人人有课题’，就是希望科研种子在高中萌芽——今天站在‘极地’号上的同学们，明天就会可能成为驾驶它探索冰海的人。一位学生在航海日志上郑重写下：“从三十九中实验室到北冰洋科考前线，这条路，我要走下去。”

三十九中的海洋教育已深耕近二十载。当高中生们在大学级实验室提取DNA、设计节能装置时，创新素养早已深植；而“极地”号以青岛为母港的定位，更为学子架起从校园走向深蓝的桥梁。当汽笛鸣响，巨轮的身影渐融于海天之际，一粒粒蓝色梦想的种子，已在科学的土壤里悄然扎根。

撰稿人：2023级4班 张益源

审核人：刘锋